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正在建設中的永泰沿溪自行車道
臺海網4月11日訊 據福州晚報報道，永泰境內大樟溪自西往東的方向，一條規劃長度約38.1公裡的自行車道正在建設。5.6公裡的示范段將在明年底先行開放，比原計劃提早瞭一年。屆時，市民可騎著單車，聽著潺潺的流水聲，欣賞沿岸風光。
永泰縣住房和城鄉建設局副局長黃波告訴記者，這是目前省內最長的沿溪自行車道。它將串起生態健康休閑運動區，形成體驗式山水自行車騎遊系統。
沿著大樟溪
串起38處景點
6日上午，記者在福永高速永泰東收費站附近兩處施工現場看到，這裡的自行車道已經完成瞭路基水穩層和護坡綠化施工。工人們正忙著搭建停車棚，鋪設休閑廣場和親水臺階的面磚，同時加緊安裝路基段的車道欄桿。架空段車道立在大樟溪的水面之上，附近的青山倒映在清澈的水流之中，猶如一幅潑墨山水畫。
黃波在現場介紹說，根據整體規劃目標，整個大樟溪自行車道及配套設施建設項目總投資10億元，東起閩侯縣界，西至城峰鎮太原村，途經塘前、葛嶺、城峰三個鄉鎮，路線全長約38.1公裡。
整條車道包含自行車騎遊道、遊步道、景觀綠化與配套服務設施。項目的總體佈局為：一脈、一核、兩帶、三篇、五段。意思就是以大樟溪為 藍色水脈 ，以葛嶺鎮溫泉風情鎮為 核心 ，以大樟溪南北兩岸的綠色生態風光帶為 兩帶 ，以 印象永泰、醉氧永泰、棲居山水 三大篇章，自東向西將 入畫山水、躬耕山水、樂活山水、寄情山水、棲居山水 這五個主題板塊串聯為一體。
自行車道配套瞭28個景點，此外，赤壁景區、天門山景區等10個大小景點都被規劃建設中的自行車道輻射。 黃波告訴記者，沿線還配套建設有三種等級共25個驛站，這把周邊的商店、酒店、農傢樂等有機聯系在一起，使得前來體驗遊玩的市民們感受到充分的便利。
葛嶺鎮的李花洲，每年12月左右，610畝的地塊內，一朵朵潔白如雪的李花便爭相開放。此外，當地的李果等土特產，勢必也能滿足 愛吃一族 。
我們要致力打造的就是以休閑騎遊為主題的城市慢道系統。 黃波說，他們希望借這樣一條自行車道，沿大樟溪這條 主動脈 ，促使傳統零散的觀光旅遊項目升級換代，並把這種觀念向沿線油煙異味處理機的鄉鎮逐漸 暈染 開，最終形成集休閑、度假、騎遊、觀光於一體的文化旅遊綜合體。目前，約5.6公裡的示范段已率先施工，預計明年底就能完工開放，市民們屆時就能騎著自行車到李花洲看李花去瞭。
架空段用獨樁設計方便排水更好抵禦洪水
防洪設施
經受臺風考驗
該項目已列入國傢重點項目庫和省市重點項目油煙處理DIY、省市宜居環境項目。 中國交建集團的項目經理助理於春松告訴記者，這條自行車道不僅是目前省內沿溪最長的自行車道，在親水方面，也是全省之最。由於是沿溪而建，特別是每年的4月到10月的餐廳排油煙主汛期，大樟溪的水位會大漲，自行車道的防洪設施建設就顯得尤為關鍵。
於春松介紹說，以福永高速永泰東收費站附近的NB段路基段為例，他們考慮防護和生態兩方面的因素，采用雷諾護坡加護腳的方式進行坡面防護。護腳采用素砼擋墻結構，起到加固坡腳，減少水流對路基土沖刷的作用；雷諾護坡主要是在鐵絲網箱裡裝鵝卵石或塊石進行護面，然後在此基礎上增加草皮進行保護。
這種護坡具有較高的整體強度、高效排水、易於綠化、便於維護等優點，與傳統護岸相比較，不僅能起到防洪減災的效果，其獨特的親水性設計，還有利於防止河道渠系化，有效減少對河道的破壞，加快河床水生態環境及周邊陸上生態群落恢復平衡，促使人與自然和諧相處。
對於架空段，他們采取的是獨樁設計，結構形式采用可漫水現澆連續變截面箱梁結構，具有極大的抗沖刷、抗淹沒能力。橋面下方綠化，按照20年一遇防洪標準，采用保水性較強的水生、濕生植被弱化岸線，在不改變河道泄洪能力的前提下，還能起到生態綠化的作用。
於春松告訴記者，在去年的幾場大臺風中，大樟溪水位暴漲，架空段的橋梁被淹沒一米多。除一處欄桿被上遊沖下的樹幹等撞壞外，架空段的橋梁完好無損，經受住瞭考驗。
(原標題：永泰建設福建最長沿溪自行車道 將串起38處景點)
本文來源：臺海網
責任編輯：王曉易_NE0011
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